Atualizada às 19h30

Após mais de 4 horas de reunião a portas fechadas com representantes da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), familiares de vítimas do acidente com o avião da Noar, que aconteceu no dia 13 de julho de 2011, disseram estar insatisfeitos com o encaminhamento das investigações. A conclusão das investigações da Anac servirá de base para a Polícia Federal (PF) atuar.

Além das famílias, estavam presentes membros da Anac de Brasília e da Associação Brasileira dos Familiares e Amigos e Vítimas de Acidentes Aéreos (Abrapavas). Como foi a primeira reunião, os familiares fizeram muitos questionamentos. Ao final, declararam que muitos pontos ainda ficaram sem esclarecimento e que não há justificativas para que a Anac deixe a Noar continuar operando.

A Anac havia suspendido no dia 17 de julho de 2011 o Certificado de Homologação de Empresa de Transporte Aéreo (Cheta) da Noar. Essa suspensão foi ratificada, de forma cautelar, após denúncias de possíveis irregularidades nas operações da empresa.

A suspensão ainda vigora, e a única aeronave da empresa possui o Certificado de Aeronavegabilidade suspenso devido a condições operacionais inadequadas. O corpo funcional mínimo exigido para que a empresa funcione dentro das normas da aviação civil está incompleto.

Haverá uma outra reunião, no dia 18, das famílias com o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa).

No início da noite, a Noar publicou uma nota oficial. Leia abaixo:

A assessoria de comunicação da Noar Linhas Aéreas S.A. vem, através deste, esclarecer as informações divulgadas em nota pela assessoria de imprensa da Anac, na manhã de hoje (09), uma vez que as mesmas podem induzir a imprensa e o público a relacionar equivocadamente os Autos de Infração citados (na nota) com o acidente aeronáutico que ocorreu em 13 de julho de 2011. Esses autos são providências administrativas, previstas em lei, foram emitidos após o acidente, e estão sendo contestados administrativamente pela Noar e serão contestados judicialmente, se necessário.

Destacamos ainda que a Noar Linhas Aéreas S.A. foi homologada pela Anac, autoridade primária concedente, inclusive tendo essa (Anac) realizado vistorias periódicas na empresa, tendo sido a última, antes do acidente, realizada no dia 22 de junho de 2011.

Nos últimos meses, com base em investigações de dois sinistros, o Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) emitiu 22 recomendações acerca da operação do equipamento LET-410. Dessas, 14 são relacionadas à homologação da referida aeronave no Brasil.

Sobre a suspensão da operação, esclarecemos que, tendo em vista a decisão da empresa de não retomar as operações com o avião modelo LET-410, a Noar optou por não solicitar a retomada do Certificado de Aeronavegabilidade da aeronave PR-NOA.

Assessoria de Comunicação
Noar Linhas Aéreas S.A.