Uma nova cara para a Zona Oeste do Recife. Organizada, verde, com calçadas recuperadas, ciclovia e transporte público eficiente, ligando rapidamente a regiăo ao Centro da capital. Essa é a proposta do novo Corredor Leste-Oeste, uma requalificaçăo e ampliaçăo da via expressa implantada há quatro anos pela Prefeitura do Recife e que o governo do Estado vem executando desde o início do ano. A ideia é dar uma repaginada especialmente na Avenida Caxangá, eixo principal do corredor, oferecendo transporte público de qualidade. Um sistema operado por BRTs (Bus Rapid Transit), com alta capacidade de transporte, estaçőes climatizadas, que oferecem embarque no mesmo nível e pagamento antecipado das passagens.

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A requalificaçăo do Corredor Leste-Oeste vem sendo anunciada há mais de um ano, mas o governo ainda năo tinha detalhado o projeto. Como afirma o secretário-executivo de Mobilidade da Secretaria das Cidades, Flávio Figueiredo, o corredor pretende mudar a face do transporte público na Zona Oeste da capital. Năo significará apenas a substituiçăo de paradas de ônibus e a recuperaçăo do pavimento. “É um projeto com obras de infraestrutura, como a construçăo de um túnel e dois viadutos. Săo intervençőes que văo proporcionar aumento da velocidade comercial do sistema, operado por ônibus articulados e com ar-condicionado. Haverá ganho de 30 minutos no tempo de viagem do passageiro que hoje entra no ônibus em Camaragibe e quer chegar ao Derby”, explica Flávio Figueiredo.

Inicialmente, o novo Corredor Leste-Oeste terá 12,3 quilômetros de extensăo, entre o Derby, na área central do Recife, e o Terminal Integrado (TI) de Camaragibe, na Regiăo Metropolitana. Serăo 22 estaçőes ao longo do percurso. No Derby, será instalada uma estaçăo central com 70 metros de extensăo. O corredor seguirá pela Rua Benfica, mas diferentemente da estrutura oferecida atualmente, quando apenas os coletivos que trafegam no sentido Centro-subúrbio usam a faixa exclusiva. Um túnel será construído na Rua Real da Torre para eliminar o cruzamento com a Avenida Caxangá.

Dois viadutos também serăo erguidos, um deles exclusivamente para ônibus, na altura da Rua Bom Pastor, no bairro da Iputinga. O segundo ficará nas imediaçőes da UPA do bairro da Caxangá. Dois terminais integrados irăo compor o projeto, somando-se aos TIs de Camaragibe e da Caxangá, já em operaçăo. Juntos, terăo capacidade para 64 mil passageiros por dia. Além do transporte público, os planos do governo do Estado săo de dar uma repaginada em boa parte do Leste-Oeste. Dos 12,3 quilômetros iniciais, oito receberăo projeto urbanístico prevendo a requalificaçăo das calçadas e a implantaçăo de uma ciclovia bidirecional.

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