Um quarto de todos os veículos existentes em Pernambuco tem mais de 15 anos. Grande parte desses 519.445 automóveis velhos não têm manutenção adequada. Arrastam-se em vias importantes, agravando o problema da mobilidade. Despejam por seus escapes mais sujeira no ar que um carro novo, aumentando a poluição nos centros urbanos. O problema pernambucano é também brasileiro. Verdadeiras carcaças continuam circulando por falta de políticas públicas. O Brasil ainda não parou para pensar medidas de estímulo à renovação de sua frota. Em épocas de descontos em impostos e redução de juros para o setor automotivo, não se cogita, por exemplo, incentivos financeiros para que o dono de um veículo velho consiga trocá-lo por um modelo mais novo e menos problemático.

Estimular a renovação da frota implica diretamente em aumentar vendas de carros e aquecer a economia. Tudo o que o governo federal deseja em tempos de crise no mundo e crescimento lento no Brasil. O grande desafio é criar um arcabouço de regras que não tire o direito de um consumidor manter um carro antigo, que sejam financeiramente viáveis e que ainda estimulem novos negócios, especialmente no segmento de reciclagem de metais. “O Brasil ainda não acordou para essa realidade. O problema é ainda maior com motocicletas, táxis e ônibus. Tudo depende de vontade”, arremata a presidente do Conselho Estadual de Trânsito, Simíramis Queiroz.

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