TOYOTA
Testamos a versão esportiva do Corolla
Sedã ganha nova cara para conquistar público abaixo dos 35 anos
Publicado em 17/03/2012, às 06h16
Do JC Online
Aerofólio com brake light incorporada chama a atenção no novo Corolla
Divulgação
A Toyota quer conquistar o público mais jovem, na faixa dos 35 anos de idade ou até menos, para o Corolla, o carro mais vendido da marca no Brasil. Na apresentação feita para a imprensa na última quinta-feira, no interior de São Paulo, o fabricante revelou que a meta com a nova versão esportiva XSR, é aumentar as vendas do Corolla em até 20% entre consumidores mais jovens. Para perder o jeito de carro de tiozinho, a versão esportiva vem tunada de fábrica trazendo faróis com máscara negra, nova grade dianteira, rodas de liga aro 16 pintadas de cinza chumbo e aerofólio com brake light incorporado. O spoiler (saia dianteira) e as saias laterais dão a impressão que o carro foi rebaixado, mas é só impressão.
Por dentro, a cor predominante deixou de ser o cinza. Painel, bancos e forrações de porta agora são pretos. Os detalhes em vermelho estão na costura dos bancos (de couro perfurado) e nos tapetes com a logomarca Corolla. O volante é reto na parte de baixo, bem no espírito tunning. É um carro para quem quer impressionar, mas só na aparência, isto porque a mecânica é a mesma da versão XEi da qual ele deriva: motor 2.0 flex de 153 cavalos e câmbio automático de quatro marchas apenas, o desempenho, portanto, é o mesmo de qualquer outra versão com esta mesma configuração mecânica. Quem quiser um pouco mais de sensação esportiva, pode optar por trocar as marchas manualmente através das borboletas colocadas atrás do volante.
Leia mais sobre a versão esportiva do Corolla no JC deste domingo.
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