O Troller T4 chega à versão 2013 com motor mais ecológico e novos itens de série. Visualmente, o jipe pouco mudou. A novidade maior está no motor 3.2 de 165 cavalos de potência. Os engenheiros da marca fizeram ajustes para deixá-lo mais disposto. O motor agora está mais valente nas baixas rotações, mudança de grande utilidade para quem vai enfrentar os desafios fora de estrada como atoleiros e subidas difíceis.
Na prática, ele vence obstáculos com mais facilidade nas saídas. Como em boa parte dos motores movidos a diesel modernos, ele queima o óleo S-50, combustível com baixo teor de enxofre. Outro avanço do novo propulsor é a emissão reduzida de poluentes graças à tecnologia de esfriamento dos gases de escapamento.
Na parte visual, o Troller T4 2013 é discreto. Vem com um aplique do para-choque em novas cores. Agora pode ser cinza ou prata. O teto pode vir de uma cor diferente do restante da carroceria, se o cliente pedir no ato da compra. O jipe já sai de fábrica bem completo com ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas. O câmbio é de cinco marchas com acionamento da tração 4x4 por meio de um botão no painel.
O jipe passa a vir de série com equipamentos antes oferecidos como acessórios. Um deles é o chamado peito de aço, uma espécie de placa fixada ao chassi do veículo que ajuda a proteger a parte de baixo do motor nas trilhas. A outra novidade é o snorkel, tubo que estende a captação do ar para o alto da capota e aumenta a segurança na travessia de trechos alagados com profundidade de até 80 centímetros.
Internamente, poucas mudanças. O painel de instrumentos também ganhou nova cor de fundo, em cinza. O desenho mais moderno tem como objetivo melhorar a visualização.
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