test-drive
Aventura na lama e no asfalto com o Palio Weekend
A perua da Fiat encara sem medo qualquer cratera do Recife, não se abala nas lombadas e ignora as vias sem asfalto
Publicado em 09/09/2012, às 07h16
Felipe Lima
O motor 1.8 16V flex responde bem no trânsito lento da cidade e quando o velocímetro supera a marca de 80 km/h em estradas
Foto: Guga Matos/JC Imagem
Um carro com aventura no nome tem obrigação de rodar na lama. Mas é impossível não ser conquistado pelo desempenho do Palio Weekend Adventure 2013 ao transpor os desafios das ruas do Recife - infelizmente, uma cidade esburacada e desnivelada. Alta, graças a sua suspensão elevada (1.643 milímetros do solo), a perua encara sem medo qualquer cratera da capital. Não se abala nas lombadas, ignora as vias sem asfalto, sequer se intimida com pequenos alagamentos.
O motor 1.8 16V flex responde que é uma beleza quando se precisa acelerar no trânsito lerdo recifense e “flutua” quando o velocímetro supera a marca de 80 km/h em estradas ou avenidas mais desafogadas. E o visual cheio de “marra” é a cereja do bolo. Resumo da ópera: dá uma vontade danada de contar com um veículo off-road assim para o dia a dia de uma metrópole. Não à toa é a líder na categoria.
O Jornal do Commercio testou a nova versão do Palio Weekend, com o sistema Locker, por uma semana, majoritariamente no Recife, e em trechos de Olinda e Barra de Jangada, Jaboatão dos Guararapes. O visual é praticamente o mesmo do modelo anterior, salvo alguns detalhes como frisos e novas cores do painel. O veículo encarou de ladeiras da Cidade Alta a vielas esburacadas do subúrbio recifense, além de areia fofa e terrenos acidentados da beira-mar de Brasília Teimosa, perto do Parque das Esculturas.
O veículo foi jogado ainda em canteiros de obras, onde só havia lama. Apesar da maratona exaustiva, não se abalou em nenhuma das situações. Vale um destaque para os pneus com aro 15, que casam bem com a musculatura do carro.
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