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LANÇAMENTO

Versão esportiva do Chevrolet Onix está de volta

Onix Effect faz parte da linha 2018 do hatch e custa R$ 55 mil

Publicado em 11/05/2017, às 11h02

Motor 1.4 e decoração esportiva diferenciam o Onix Effect / Divulgação
Motor 1.4 e decoração esportiva diferenciam o Onix Effect
Divulgação
Editoria de Veículos

Para reforçar e manter em alta as vendas do Onix, a Chevrolet trouxe de volta a versão esportiva Effect. O modelo já existia antes da renovação do modelo em 2016 e é baseado na versão LT, com todos os opcionais, mas ganha uma roupagem com detalhes esportivos para diferenciá-lo. A configuração é vendida apenas nas cores branca e vermelha pelo preço de R$ 54.990. A série traz detalhes exclusivos, entre eles, o kit aerodinâmico composto pelos spoilers frontal e traseiro e pelas saias laterais, que deixam a impressão de um carro rebaixado. As rodas são de alumínio aro 15 com pintura em cinza metálico.

ONIX

O Onix é cheio de partes em preto, a exemplo do teto, a moldura da grade frontal, os adesivos da coluna central e as capas dos retrovisores externos. O Onix Effect traz decalques que lembram a bandeira quadriculada utilizada nas pistas de corrida.  Completam a “decoração” os faróis fumê e luz de posição de LED, os faróis auxiliares com moldura preta e luz de neblina na parte inferior do para-choque traseiro. Por dentro, a versão Effect recebeu filetes na cor vermelha nas molduras das saídas de ar do painel e no volante. A direção, aliás, é multifuncional, com base achatada como em esportivos, a exemplo do Camaro.




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Na mecânica, o Onix Effect traz sempre o motor 1.4 flex. Com 106 cavalos de potência, percorre, em média, 12,5 km com um litro de gasolina na cidade. Na estrada, o consumo é de 14,9 km/l, segundo o Inmetro. A transmissão é sempre manual de seis marchas. O Onix Effect passa a trazer sistema multimídia MyLink, com Android Auto e Apple Car Play, além do sistema OnStar de localização e auxilio remoto. Ele oferece serviços de concierge, emergência, recuperação veicular, diagnóstico avançado, navegação por setas e aplicativo que permite comandar diversas funções do veículo pelo smartphone. O modelo traz ainda ar-condicionado; travas e vidros elétricos com controle remoto; banco do motorista e coluna de direção com regulagem de altura.


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Comentários

Por Lula Lira,11/05/2017

ENGRAÇADO!!! Apesar de ser o carro mais vendido do Brasil, ONIX TIRA NOTA ZERO EM TESTE DE SEGURANÇA da Latin NCap... Veículo teve até abertura prematura das portas com impacto lateral evidenciando RISCO DE MORTE À OCUPANTES. Respectivamente 0 para ocupantes frontais e 3 estrelas para crianças no banco traseiro. E olha que os testes foram realizados com o novo modelo após a restruturação (bonitinho mas fraquinho - carro do INHO). Ainda mais ENGRAÇADO é que nos testes com os modelos anteriores, em 2014, o veículo obteve 3 e 2 estrelas (3 para ocupantes da frente e 2 para crianças banco traseiro). Como o sistema governante, entenda-se ministérios, DENATRAN, procuradoria, sei lá, permitem tal prática enquanto os mesmos carros fabricados aqui possuem modelos retrabalhados conforme testes da Latin NCAP para outros países...



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