Quem costuma pegar um táxi, especialmente ŕ noite para ir a boate, a balada ou ao cinema em algum canto do Centro do Recife já deve ter se deparado com o táxi de seu Lucas, que chama a atençăo năo só pelo modelo do carro, um Fusca anos 70, como também pelo detalhe da pintura do veículo, de cor laranja-cegueira. O segredo do taxista para manter seu fusca bem conservado há tanto tempo é simples: ele passa um pano úmido do lado de fora do carro para limpá-lo e garante que cultiva uma certa paixăo pelo fusca. Pela manhă, ele conserta algum defeito de seu táxi e ŕ noite sai para rodar com o veículo.

Conhecido por Lucas pelos companheiros de profissăo que fazem ponto no Hospital da Restauraçăo, no Derby, o aposentado Amaro Bernardo da Silva é dono do famoso fusca desde 1979, quando abandonou o emprego de caminhoneiro e descobriu a paixăo pelo ofício de taxista. Desde entăo, foram tręs décadas de história rodando pelas estradas da Regiăo Metropolitana do Recife, totalizando o equivalente a 17 voltas ao mundo. Dentro do carro o taxista coleciona histórias pitorescas, pois ao longo de tanto tempo ele afirma que já viu de tudo. Entre as histórias do velho táxi, seu Lucas recorda de uma mulher grávida que deu a luz dentro do fusca.

O tempo transformou em exclusividade um carro que se destacou por ser o único modelo a rodar na capital pernambucana, depois de antigos trambolhos saírem da frota, disputando espaço com os atuais quatro-portas moderninhos. Apesar disso, há quem prefira viajar no saudoso e nostálgico fusca de duas portas, contemplando os prédios e ruas pelo prazer de andar num carro tăo antigo. Além de manter o veículo bem conservado, seu Lucas garante que ele nunca quebrou com passageiro dentro, estando em ótimas condiçőes de circular.

Entretanto, o dedicado motorista năo conseguiu recadastrar seu fusca na Companhia de Trânsito e Transporte Urbano-PE (CTTU), como fazem os taxistas todos os anos. Isso porque atualmente, a CTTU năo permite mais a circulaçăo de táxis de outrora nas ruas. Hoje a Companhia determina que a frota seja composta por automóveis fabricados após 2005, todos branquelos, que é a cor padrăo.

Sem mais razăo para operar como táxi, o velho fusca KFJ-6216 preenche todo o tempo livre de seu Lucas, que agora faz planos de rodar com o carro só por amor ŕ direçăo, sem mais passageiros como nos velhos tempos. A despedida da “estrela” é marcada por aplausos em bares noturnos e olhares curiosos de pessoas da nova geraçăo, acostumadas com os táxis de quatro-portas equipados com GPS e ar condicionado.

*Fernando Siqueira é estudante da escola Joăo Barbalho e pretende cursar jornalismo