Em recente estudo divulgado pelo Instituto Ilos (RJ), que tem como uma de suas atividades soluçőes em logística foi apresentada uma metodologia que permite quantificar o valor monetário de “limpar” (?) o meio ambiente em caso de derramamento de petróleo no Brasil. O modelo calcula, sob a visăo empresarial, apenas as despesas com a limpeza do óleo cru, sem levar em conta as multas aplicadas pelos órgăos de proteçăo ambiental, os gastos referentes ŕ recuperaçăo da fauna e flora, e outros custos financeiros decorrentes do derramamento e de seus impactos.

Esta tentativa de mensurar pode ser relevante para avaliar o risco ambiental no caso de um desastre provocado pelo derramamento de óleo, e se ter base técnica para o estabelecimento de indenizaçőes aos diferentes tipos de impactos causados. O valor encontrado para a área do pré-sal utilizando a técnica de dispersăo do óleo característico da regiăo foi de US$ 56,86 para cada barril (159 litros) derramado. O próprio estudo aponta que se o vazamento for próximo da costa, este valor pode quadruplicar, chegando a US$ 227,44, inferior ao encontrado para os EUA que é de US$ 260,24 e superior ao barril derramado na Europa que é de US$ 109, 77.

No caso particular de Pernambuco, onde se encontra em construçăo o Complexo Industrial Portuário de Suape o receio de um vazamento/derramamento é plenamente justificável, e motivo real de preocupaçăo. Neste território de 13.500 ha vai se concentrar inúmeras atividades industriais que utilizarăo como matéria prima o petróleo e derivados, além de atividades portuárias de carga e descarga do referido material. Ali já se encontra em construçăo uma refinaria que receberá petróleo e terá capacidade de produzir 200.000 barris de óleo diesel e insumos diversos para a indústria petroquímica que está se instalando na regiăo, um parque de termelétricas consumindo óleo combustível e gás natural, além de estaleiros, entre outras indústrias.

Para as comunidades residentes e nativas um derramamento de óleo iria atingi-las diretamente, com reflexos na economia regional, e cujos efeitos poderiam ser catastróficos. A relevância da atividade turística na regiăo, onde se situa a 10 km o balneário de Porto de Galinhas, constitui um aspecto particular na avaliaçăo dos prejuízos causados por um provável acidente. Outros impactos poderăo ocorrer se analisarmos e compararmos com as conseqüęncias decorrentes do desastre ecológico provocado pelo vazamento de óleo da Refinaria Duque de Caxias (REDUC), em janeiro de 2000, onde 5,8 mil toneladas de petróleo (42.522 barris) foi derramado no mar.

Nesta oportunidade os impactos verificados foram: a reduçăo do consumo de peixe e frutos do mar em decorręncia da contaminaçăo; a interrupçăo ou arrefecimento de diversas atividades econômicas, com destaque para a pesca, o turismo e o comércio na área atingida pelo vazamento; o desemprego; o comprometimento da imagem da Baía de Guanabara – cartăo postal do Estado; a criaçăo de ambiente propício ao surgimento de diversas moléstias ou sintomas (dermatite, conjuntivites tóxicas ou alérgicas, provocadas pelo contato com o óleo, doenças do fígado, depressăo do sistema nervoso central e irritaçőes gastrintestinais, provocadas pela ingestăo de alimentos contaminados, perda de apetite, náusea, vômitos e dor de cabeça provocado pela inalaçăo de vapores tóxicos liberados a partir da decomposiçăo, sob a açăo do calor, do óleo contido na lâmina d’água).

Sem contar que foi atingida uma área de mangue, santuário de várias espécies marinhas que ali encontravam seus alimentos e se reproduziam. Neste ecossistema o derramamento matou ou mesmo gerou um forte estresse nas plantas que tiveram contato com o óleo, causando um sufocamento radicular devido ŕ absorçăo de elementos tóxicos.

Um simples exercício aritmético mostra que se usarmos os números apresentados pelo Instituto Ilos para o acidente da REDUC, somente com a “limpeza”, ou melhor, a dispersăo do óleo derramado, estima-se gastos em torno de 10 milhőes de dólares. Quantia que pode ser considerada pequena diante das despesas com todos os outros impactos relacionados a esta tragédia, que deixou marcas na Bacia de Guanabara até hoje.

Longe de ser um profeta do apocalipse, mas diante da opçăo adotada de se instalar um complexo com porto e indústrias sujas em Suape, a pergunta que năo quer calar: Pernambuco está preparado (ou se preparando) para a prevençăo de um acidente que pode acontecer provocado pelo derramamento/vazamento de petróleo em sua costa?

* Heitor Scalambrini Costa é professor da Universidade Federal de Pernambuco.