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MOBILIDADE

Agamenon Magalhães receberá Faixa Azul até o fim do ano

A expectativa é de que os ganhos de velocidade cheguem a 45% em algumas linhas

Publicado em 08/05/2018, às 08h15

A Agamenon Magalhães é uma das principais vias da capital e corta oito bairros do Recife  / Foto: Arnaldo Carvalho/ JC Imagem
A Agamenon Magalhães é uma das principais vias da capital e corta oito bairros do Recife
Foto: Arnaldo Carvalho/ JC Imagem
MARGARETTE ANDREA
margarettea@gmail.com

Após sucessivos projetos de priorização do transporte público que não saíram do papel, a Avenida Agamenon Magalhães se prepara para receber a Faixa Azul em seus 4,8 quilômetros de extensão, que cortam oito bairros do Recife. A meta da Secretaria de Mobilidade e Controle Urbano do Recife (Semoc) é implantar o corredor exclusivo da via mais importante da cidade no segundo semestre deste ano, com ganhos de velocidade que poderão chegar a 45% para algumas linhas, que passariam de 14,5 quilômetros por hora para 21 quilômetros por hora, conforme simulação apresentada a grupos da sociedade civil.

“Essa é a maior intervenção de tráfego que vamos fazer este ano na cidade, mas nossas simulações mostraram que se não realizássemos outras mudanças o ganho de velocidade para os ônibus seria mínimo, então estamos fazendo todas as alterações apontadas no estudo realizado e que traz como prioridade o pedestre e o transporte público”, explica o secretário de Mobilidade e Controle Urbano do Recife, João Braga.

Alterações de tráfego já foram realizadas na Ilha do Retiro e na Ilha do Leite, área Central do Recife. E outras estão prestes a ser implantadas entre os bairros da Encruzilhada e Espinheiro, na Zona Norte; no Derby, área Central, e na Avenida Conde da Boa Vista, Centro. “Vamos desestimular o tráfego de veículos na Avenida Conde da Boa Vista e no Derby temos dois importantes eixos de transporte, o Norte-Sul e o Leste-Oeste que precisam de uma solução mais complexa ainda em discussão”, salienta Braga.

As melhorias projetadas para a Avenida Agamenon Magalhães não são apenas para os 280 mil passageiros das 60 linhas de ônibus que circulam na via, mas também para os milhares de pedestres que caminham por ela e encontram muita dificuldade nas travessias das duas pistas principais que têm quatro faixas cada, além das duas faixas de cada marginal.



“Quatro faixas é um percurso longo e muitos correm para atravessar, então vamos ter ilhas para travessia, reforço na sinalização para o pedestre e nova programação semafórica”, destaca a gestora de planejamento de trânsito da Autarquia de Trânsito e Transporte do Recife (CTTU), Kelly Pereira. Uma passarela está prevista na altura do Hospital Português, onde a agulha de entrada na pista marginal será removida.

Entre 2016 e 2017, a Autarquia de Manutenção e Limpeza Urbana (Emlurb), em parceria com a Semoc, nivelou e melhorou alguns trechos dos passeios da avenida, ao custo de R$ 545 mil, além de ter investido mais R$ 3,5 milhões em uma nova iluminação em LED, já trabalhando na requalificação da avenida, conforme informação de sua assessoria. Atualmente, melhorias no pavimento estão em andamento.

PROPOSTAS

O último projeto para priorizar o transporte público na Agamenon foi o de um ramal de BRT, que sairia em bifurcação do corredor Norte-Sul, na altura do Shopping Tacaruna, e iria até o Terminal Integrado Joana Bezerra, com nove estações no caminho. “A Faixa Azul não inviabiliza o ramal de BRT”, salienta Braga.

Questionada se o projeto foi descartado, a Secretaria Estadual das Cidades encaminhou nota informando que “está concluindo os estudos necessários” e “verificando interferências, tais como redes de água, gás e energia; bem como os impactos que serão gerados durante o período de implantação do corredor”. Projetos para construção de quatro viadutos cortando os principais cruzamentos da avenida e de um corredor exclusivo para ônibus sobre o canal já foram discutidos e descartados.



Comentários

Por Leonardo,12/05/2018

Demorou pra ser implementado! Recife tá parado por conta da quantidade de carro nas ruas, 8km/h em horário de pico é pra acabar com qualquer um. Tem que priorizar o modal que transporta mais pessoas e que ocupa menos espaço. Ainda tá faltando faixas azuis nas principais avenidas da Zona Norte, expandir o metrô de Recife e pra cidades vizinhas com mais conexões, começar a usar o rio para locomoção. Se não aumentar a qualidade e a quantidade de transporte coletivo a cidade não anda!

Por JOÃO PAULO,09/05/2018

Muito boa a iniciativa? quem tem carro que de seu jeito? As pessoas teria que deixa o carro em casa, mas para se assaltadas no ônibus? Que tem carros paga vários impostos e ainda vão perde o direito de trafegar. Ex. a Caxangá 3 faixa uma exclusiva para BRT, e as outras Duas para carro e ônibus, ciclistas, caminhões e motos. Concordo que ser ter condições para todos e não só para esses empresário que sustentam nosso políticos corruptos.

Por Flavio Lira,08/05/2018

Boa iniciativa, mas demorou pra anunciar. Vou deixar uma idéia para o Secretaria de Mobilidade, não cometer o mesmo erro que na Mascarenhas de Morais, onde o comércio daquela região ficou prejudicado. A idéia é a seguinte: existem 6 faixas no sentido Olinda/Boa Viagem e mais seis no sentido inverso, sendo que duas dessas são da pista local. A faixa exclusiva dos ônibus deveriam ser estas faixas (local), sendo que compartilhada com os taxis, motocicletas e viaturas oficiais (ambulâncias, bombeiros, policias...), ficando as quatro faixas principal para os veículos de passeio e carga. Os giros a esquerda proibidos, ficando o giro de quadra obrigatório para fazer a travessia da Agamenon Magalhães. Acredito que os acidentes diminuiriam e a velocidade de deslocamento aumentaria para todos.

Por Luiz,08/05/2018

Eu concordo em priorizar o transporte coletivo. O que não concordo é criar uma faixa azul por onde quase não passam ônibus. Se vai criar a faixa, tem que mudar a sistemática do tempo entre os coletivos. Linhas circulares passando a cada 5 minutos no máximo. Mas os políticos não tem força de mexer no esquema multimilionário das empresas de ônibus que os bancam.

Por Luiz Henrique de Souza,08/05/2018

Tem que haver Faixa Azul para os ônibus mesmo. E essa medida já devia ter sido adotada anteriormente. Grandes cidades do mundo , há prioridade , para o transporte público. O que precisa é melhor o sistema de ônibus



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